Les trottinettes électriques sont-elles légales en Europe ? Votre guide complet pour 2026
Les trottinettes électriques sont devenues l’un des moyens de micromobilité les plus populaires dans les villes européennes. Des trajets du dernier kilomètre aux promenades de loisirs, les trottinettes sont partout, mais sont-elles légales ? La réponse courte est : oui, mais sous certaines conditions qui varient selon les pays et les villes.
En Europe, il n’existe pas de loi unique applicable partout. Les directives de l’UE et les législations nationales définissent ensemble où, à quelle vitesse et dans quelles conditions vous pouvez circuler en trottinette électrique. Comprendre ces règles est essentiel pour rester en sécurité et éviter les amendes.
Cadre à l’échelle de l’UE et principes essentiels
Dans une grande partie de l’Europe, les trottinettes électriques sont régies par des principes généraux similaires en vertu des législations nationales sur la circulation :
- Les trottinettes électriques sont généralement autorisées sur les routes publiques, principalement sur les pistes cyclables ou les voies cyclables désignées.
- Les piétons ont toujours la priorité, et la circulation sur les trottoirs est généralement interdite.
- L’utilisation d’un téléphone portable en conduisant est interdite, et il est illégal de conduire sous l’influence de l’alcool ou de drogues.
- Il est interdit de transporter des passagers ou de monter à deux sur une même trottinette.
En outre, une version révisée de la directive européenne sur l’assurance automobile a commencé à s’appliquer en 2024. Dans ce cadre, les véhicules électriques personnels peuvent nécessiter une assurance si :
- Leur vitesse maximale par construction dépasse 25 km/h, ou
- Leur poids net dépasse 25 kg et leur vitesse maximale par construction dépasse 14 km/h.
Cela ne signifie pas que toutes les trottinettes électriques doivent automatiquement être assurées. La directive établit plutôt une base commune à l’échelle de l’UE en matière de responsabilité et de classification des véhicules, tandis que chaque pays continue de définir ses propres règles et exemptions nationales.
Allemagne : l’un des cadres juridiques les plus précis
En Allemagne, les trottinettes électriques sont autorisées sur les routes publiques, sous réserve de respecter des exigences précises en matière d’équipement et d’assurance :
- Vitesse maximale : 20 km/h
- Âge minimal : 14 ans
- Vignette d’assurance : obligatoire
- Équipement obligatoire : deux systèmes de freinage, feux et catadioptres
- Utilisez les pistes cyclables lorsqu’elles sont disponibles ; sinon, vous pouvez circuler sur la chaussée
- Trottoirs interdits
L’Allemagne réglemente les trottinettes électriques (Elektrokleinstfahrzeuge) depuis 2019 et est souvent considérée comme un modèle de référence en Europe en matière de légalité des trottinettes.
Espagne : règles nationales + variations locales
L’Espagne dispose de son propre cadre national pour les trottinettes électriques, appliqué par la Direction générale de la circulation espagnole (DGT) :
- Vitesse maximale : 25 km/h
- Âge minimal : 16 ans recommandé (des variations locales existent)
- Circulation sur les trottoirs : interdite
- Équipements : feux, catadioptres, freins, sonnette
- Casque : varie selon la ville (par exemple, obligatoire à Barcelone)
- Changements importants à venir (à partir du 2 janvier 2026) :
- Assurance responsabilité civile obligatoire pour toutes les trottinettes électriques
- Immatriculation obligatoire (plaque d’identification ou QR code)
Ces changements visent à améliorer la responsabilisation et la sécurité, notamment dans les environnements urbains très fréquentés.
Italie : une réglementation en évolution
L’Italie a durci sa réglementation ces dernières années :
- Vitesse maximale : 20–25 km/h sur les voies urbaines
- Âge minimal : 14 ans
- Casque : obligatoire
- Assurance : obligatoire avec l’immatriculation du véhicule et la plaque
- Où circuler : voies urbaines limitées à 50 km/h
- Où il est interdit de circuler : trottoirs, pistes cyclables, zones piétonnes
Les amendes en Italie peuvent être importantes en cas de non-respect, notamment en cas de conduite sans assurance ou dans des zones interdites.
Pays-Bas : de l’interdiction à la légalisation encadrée
Jusqu’à récemment, la plupart des trottinettes électriques étaient illégales sur les voies publiques aux Pays-Bas. À partir de la mi-2025, de nouvelles règles autorisent les trottinettes électriques homologuées si elles :
- Portent une plaque d’immatriculation bleue spéciale
- Respectent des critères techniques tels qu’une vitesse maximale de 25 km/h, des freins, des feux et une bonne stabilité
- Sont immatriculées auprès de l’autorité nationale chargée des véhicules (RDW)
Les trottinettes non homologuées qui ne portent pas la plaque requise restent illégales sur les voies publiques.
France et Belgique : règles relatives au casque et à la sécurité
En France, les trottinettes électriques sont légales sur les routes et les pistes cyclables, mais leur circulation sur les trottoirs est restreinte, et les villes peuvent adopter des règles locales plus strictes. Certaines règles concernant le port du casque s’appliquent, notamment pour les mineurs.
En Belgique, les trottinettes sont autorisées si elles respectent la limite de vitesse de 25 km/h et les équipements de sécurité requis.
Irlande : légales sous conditions
L’Irlande a légalisé les trottinettes électriques à partir de mai 2024 :
- Vitesse maximale : 20 km/h
- Âge minimal : 16 ans
- Équipements obligatoires : feux, freins, catadioptres
- Trottoirs et zones piétonnes : interdits
- Assurance : actuellement non obligatoire
Voici les règles et réglementations spécifiques à chaque pays :
| Pays | Légal ? | Vitesse maximale | Âge minimal | Casque obligatoire | Assurance | Immatriculation | Où circuler | Points clés |
| Allemagne | ✅ Oui | 20 km/h | 14 | ❌ (Recommandé) | ✅ Obligatoire | ❌ (Vignette d’assurance) | Pistes cyclables → routes | La trottinette doit être homologuée |
| France | ✅ Oui | 25 km/h | 14 | ❌ Adultes / ✅ Mineurs | ❌ | ❌ | Pistes cyclables, routes ≤50 km/h | Gilet réfléchissant la nuit (hors agglomération) |
| Espagne | ✅ Oui | 25 km/h | 16* | ⚠️ Selon la ville | ❌ (✅ à partir de 2026) | ⚠️ À partir de 2026 | Pistes cyclables, voies urbaines | Interdictions locales possibles |
| Italie | ✅ Oui | 20–25 km/h | 14 | ✅ Obligatoire | ✅ Obligatoire | ✅ Plaque obligatoire | Voies urbaines ≤50 km/h | Application stricte |
| Pays-Bas | ⚠️ Modèles homologués uniquement | 25 km/h | 16 | ❌ | ⚠️ Obligatoire | ✅ Plaque bleue | Pistes cyclables, routes | La plupart des trottinettes privées sont illégales |
| Belgique | ✅ Oui | 25 km/h | 16 | ❌ | ❌ | ❌ | Pistes cyclables, routes | Assimilées aux vélos |
| Irlande | ✅ Oui | 20 km/h | 16 | ❌ | ❌ | ❌ | Pistes cyclables, routes | Les lois sur la conduite sous l’emprise de l’alcool sont strictement appliquées |
| Portugal | ✅ Oui | 25 km/h | 16 | ❌ | ❌ | ❌ | Pistes cyclables, routes | Accès restreint dans les zones historiques |
| Autriche | ✅ Oui | 25 km/h | 12 | ❌ Adultes / ✅ Enfants | ❌ | ❌ | Pistes cyclables | Classées comme des vélos |
| Danemark | ✅ Oui | 20 km/h | 15 | ❌ | ❌ | ❌ | Pistes cyclables | Feux obligatoires en permanence |
| Suède | ✅ Oui | 20 km/h | 15 | ❌ Adultes / ✅ Moins de 15 ans | ❌ | ❌ | Pistes cyclables | Les trottinettes plus rapides sont des cyclomoteurs |
| Finlande | ✅ Oui | 25 km/h | 15 | ❌ | ❌ | ❌ | Pistes cyclables | Locations strictement réglementées |
| République tchèque | ⚠️ Limité | 25 km/h | 15 | ❌ Adultes / ✅ Mineurs | ❌ | ❌ | Pistes cyclables uniquement | Usage sur route limité |
| Hongrie | ⚠️ Pas clair | Varie | Varie | ⚠️ Selon la ville | ⚠️ | ⚠️ | Dépend de la ville | Contrôle inégal |
*L’âge minimal en Espagne varie selon la municipalité.
Règles communes en Europe (principes généraux)
Bien que les détails varient, la plupart des règles européennes comportent des exigences communes :
- Limitations de vitesse d’environ 20 à 25 km/h
- Âge minimal généralement fixé entre 14 et 16 ans
- Interdiction de circuler sur les trottoirs et dans les zones piétonnes
- Éclairage et réflecteurs obligatoires pour circuler de nuit
- Aucun passager autorisé sur les trottinettes individuelles
- Il est interdit de conduire sous l’emprise de l’alcool ou de drogues
Les exigences en matière d’assurance et d’immatriculation se multiplient dans certains pays, reflétant une tendance à traiter les trottinettes plus rapides ou plus lourdes davantage comme des véhicules motorisés.
Règles et contrôle propres à chaque ville
Dans de nombreuses villes européennes, les autorités locales ajoutent des règles supplémentaires :
- Barcelone (2025) : Amendes pouvant atteindre 500 € en cas de circulation sur les trottoirs ou sans casque. Les trottinettes de location ont été interdites après 2023.
- Finlande : Nouvelles restrictions concernant les enfants de moins de 15 ans qui circulent en trottinette, et les opérateurs de location doivent obtenir des autorisations municipales.
Vérifiez toujours la réglementation propre à chaque ville avant de rouler ; les règles à Barcelone, Madrid, Paris, Amsterdam et dans d’autres villes peuvent différer considérablement.
Conseils pratiques pour les utilisateurs en Europe
Pour rester en règle et en sécurité sur votre trottinette électrique en Europe :
- Connaissez la limitation de vitesse locale (généralement 25 km/h)
- Circulez sur les pistes cyclables ou les routes lorsque cela est autorisé
- Ne roulez jamais sur les trottoirs, sauf si cela est explicitement autorisé
- Utilisez des feux et des réflecteurs lorsque la visibilité est réduite
- Vérifiez les exigences en matière d’assurance et d’immatriculation dans votre pays
- Portez un casque, même si la loi ne l’exige pas, car il réduit considérablement le risque de blessure
Conclusion
Les trottinettes électriques sont largement autorisées en Europe, mais leur légalité dépend des lois locales et de la manière dont la trottinette est classée. La plupart des pays autorisent les trottinettes sur les routes publiques si elles respectent les normes techniques et de sécurité, mais les détails, des limitations de vitesse à l’assurance, peuvent varier. Consultez toujours la réglementation nationale et municipale avant de rouler afin de vous conformer aux règles.
